记者昨天从泰州高速公路建设指挥部了解到，兴泰高速的4个标段中，先导段（即1标段）已经率先开工，且进展顺利，桩基的优良率达100%，其中优类桩90%以上。
兴泰高速公路由北往南连接兴化、姜堰和泰州现代农业园区，与正在建设的泰镇高速相连，直达泰州大桥，全长35.7公里，是兴化城区至泰州的首条高速公路。工程分4个标段实施，其中1标段为先导段，从临城镇至周庄镇，全长11.187公里。
昨天，记者来到先导段的施工现场看到，便道两侧布设了项目施工标牌。先导段施工方、南京交通工程有限公司项目经理朱晓勇介绍，这些标牌展示的是分项工程的质量控制等内容。如路基、立柱、预制箱梁等，每个分项目的进度和质量控制内容都会公示上墙，一旦发现问题，就问责对应的责任人。
项目总监理工程师李井增介绍，兴化地处里下河地区，地下水位偏高，土质是淤泥质黏土，承载力较差。为防止地基下沉而影响高速公路的稳定性和安全性，要通过特殊处理让地基变得足够坚固。“这道工序叫软地基处理。我们的办法是往地下打水泥搅拌标桩和管桩。”
“这两种桩的功能相同，但深度和搅拌工艺略有不同。”李井增说，根据地基的不同土质，把直径达40厘米或50厘米的钢质管插入地下5米（搅拌桩）或地下10米（管桩），往内灌注水泥浆，然后用专业工具把水泥浆与地下的泥土一起搅拌，让双方充分结合。28天后，会形成结实的柱形桩体。
据了解，先导段除桥梁外，其余80%路段的地基全部以这种形式加固，水泥搅拌桩和管桩每隔1.2米至1.5米就有一根，样子有点像梅花桩。李井增说：“仅软基处理我们就用了3个多月。不过，经过这道工序，先导段地基的牢固性、稳定性、安全性大大提升。”
据了解，近期，省交建局对兴泰高速先导段的桩基进行检测，结果显示，桩基的优良率达100%，其中优类桩90%以上。
据悉，目前，先导段的地基软基工程全部结束，路基土方完成21.3%、涵洞等小型结构物的施工进入扫尾阶段。“我们计划在明年底完成先导段的主体工程建设。”李井增说。
朱晓勇介绍，先导段的建设得到了泰州、兴化及沿线乡镇的大力支持和配合。房屋拆迁、取土场的移交、电线杆线的迁移等，全部在较短的时间内完成，给工程施工提供了较大的便利。“我们进场半个月左右，就完成了清表工作，进入施工状态了。”
除了项目前期的协调，兴泰高速公路建设服务指挥部还安排专人参加每周六的工程例会和矛盾协调会，辖区镇村干部也及时参与相关矛盾的解决。（熊珠琴）
编辑：黄丽萍
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