据悉，通扬线航道是江苏“两纵五横”干线航道网中的“三横”，也是长江三角洲地区“两纵六横”高等级航道网中的“三横”，全长约300公里，横贯扬州、泰州、南通三市腹地，是苏中地区物资交流和对外联系的重要水运通道之一，是我省公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分。
2016年，泰州市启动通扬线泰州段主体工程建设。通扬线泰州段航道西起高邮北澄子河口，东至姜堰白米，沿线经过兴化、海陵、姜堰三市（区），由高东线（北澄子河）、建口线（卤汀河）和新通扬运河组成，全长74公里。
据悉，工程总投资约21亿元，分为航道工程和桥梁工程两个部分，目前航道主体工程全部完工，新建护岸68.05公里、疏浚412万方，新建停泊锚地1处，改（并）建桥梁17座以及标志标牌、绿化工程等相关配套工程。
“整治前，该段航道条件有限，大型船舶难以通行，一些货物只能选择公路铁路转运。”市港航中心杨亚东副主任介绍，“通扬线航道大部分河堤未实施防护，两岸多为自然土坡，岸坡坍塌严重，航道等级低，每年时有堵航现象发生。”
“整治后，该段航道深3.2米、宽45米、弯曲半径480米，最小弯道半径250米，等级由以前的五、六级全线提升到三级，可通行的船只由100吨级提升到1000吨级，千吨级航道覆盖率100%。”杨亚东说。
经过整治后的通扬线泰州段航道，创建集航运、旅游、经济功能为一体的绿色生态航道。”市港航中心相关负责人介绍，“整治中采用生态结构护岸，配套绿化景观固土稳堤，保护林地1240亩，改变水土流失地段68公里，整治沿线水环境40公里。”
据介绍，整治后的通扬线，航道尺度、通过能力显著提高，航槽内流速、流态明显改善，千吨级船舶畅通无阻，初步建成了干线航道互联互通、通江达海的高等级航道网，对保障船舶航行安全、提升航运效率、对接沿海港口能力，带动沿线港口船运业发展起到了积极作用，对促进长江大保护、水生态治理，完善苏中干线网，优化整合长江岸线资源，畅通物流资金流，推进江海河联运提供了有力支撑，对加快推进面向长三角，接轨沪宁杭，打造人民满意的交通枢纽城市建设具有重要意义。
12月25日，随着通扬线兴化至海陵段航道整治工程顺利通过交工验收，泰州水运史上标准高、要求严、工程量大、施工影响因素多的通扬线泰州段三级航道工程顺利完工，泰州最美“水上高速”低调亮相，长达十多里的桃花林，成了工程亮点。
新航道以“十里桃花，缤纷河岸”为主题，着力打造通扬线滨河文化景观，提炼彰显泰州特色的人文水景和乡愁记忆，记载与传承泰州特色文化，从点、线、面、色彩、结构等景观设计要素反映岸线设计的线条美、植物造型美以及建筑的线条美，体现航道景观建设的观赏价值和旅游价值。
“十里桃花”是通扬线泰州段工程的沿河景观绿化项目，施工地点主要集中在海陵段，全长5.5公里，西起泰东河口向东，贯穿新通扬运河大桥、京泰路大桥，东至泰镇高速段。
全线做成梯形岸坡桃花景观带，景观带内栽种了5000多棵不同品种桃树，以粉色、红色、绯红、红白混色等花色的不同来营造“十里桃花岸”的独特景观。除了桃花，景观带中还增加了许多其他植物品种，如香樟树、樱花、无患子……明年春天，这里将会呈现桃红柳绿、落英缤纷的盛春景象。 （邱骏）
编辑：陈玉霞
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