希腊船东NGM能源公司日前宣布在新时代造船下单订造1+1艘156000载重吨苏伊士型原油船。首艘船计划在2020年年底交付。临近年尾，新时代造船接单势头不减，公司在全国船企手持订单第二的地位进一步巩固。
这次订单是NGM在2007年全球金融危机以来首次订造油船。新时代造船成为NGM的首选建造商，体现了新时代造船在油轮生产上的优势。翻开新时代造船的油轮下水记录，11月26日，新时代造船31#、32#两艘158000吨油船顺利下水；10月12日，29#、30#两艘158000吨油船下水。平均一个半月出坞两条船，显示出新时代造船高效率、高水平的批量建造能力。
12月初，韩国船东泛洋海运表示有18艘新船正在全球建造，其中新时代造船正在为其建造一系列超大型矿砂船（VLOC）。这是年初双方敲定的6艘32.5万吨超大型矿砂船订单。新时代造船正建造有史以来的最大吨位船舶。2012年，新时代造船曾下水32万吨超大型油轮，成为国内民营造船企业自行设计建造的最大吨位的油轮。随着32.5万吨VLOC的建造，新时代造船有望创造新纪录。
据了解，泛洋海运今年8月还曾重返新时代造船，下单订造2+1艘63500载重吨Ultramax型散货船，新船定于2020年交付。挪威新成立的航运公司2020Bulkers也向新时代造船伸来橄榄枝，双方有2+6艘208000载重吨散货船建造合同在执行建造。
目前，靖江的扬子江船业、新时代造船两大船企手持订单量在全国分别排名第一、第二，均进入全球前10位。新时代造船生产任务已排至2021年，今年能确保完工交付船舶22艘计313.2万载重吨。
编辑：黄丽萍
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