前三季度吞吐量达24.5万标箱，同比增长36.5%
最近一个时期，泰州国际集装箱码头的“小宇宙”爆发了。统计表明，今年前三季度，泰州港集装箱吞吐量达24.5万标箱，同比增长36.5%，增幅位列长江沿线港口前列。与此同时，厦门、秦皇岛、烟台、唐山、太仓等地的航运公司竞相伸出“橄榄枝”，纷纷上门寻求合作。
“我们最近提升了发展定位，原来着眼于‘全国领先、长江流域一流’，现在又增加了新的目标，就是要打造‘国际化码头’。”泰州国际集装箱码头有限公司总经理赵峰表示，市委五届三次全会提出，泰州要高起点建设扬子江城市群中部崛起城市，全力推进江海联运中心港建设，在做大做强市级港口集团、推进港口资源优化整合、发展临港经济等方面取得关键突破，“港口是我市追赶跨越的重要支撑，作为泰州地区唯一的一座集装箱码头，我们必须以更大的步伐加速跑。”
众所周知，港口是个特殊的行业，不仅投资大、回报慢，还必须兼顾长远的社会效益与短期的经济效益。同时，泰州市周边港口的竞争也越来越激烈。在此背景下，泰州集装箱码头如何实现自己的“国际化”梦想？
眼下，泰州国际集装箱码头有限公司已制订了清晰的“路径图”。
首先，基础设施建设将大干快上。“码头一期工程已满负荷运转，年吞吐量超过了30万标箱的设计能力。”赵峰介绍，目前正加快二期、三期工程建设。“明年年底，随着二期工程竣工，码头吞吐能力将达80万标箱，三期工程也将开工建设。预计2020年底，三期工程建成后，一个年吞吐量达120万标箱的专业集装箱码头将全面建成。”
码头管理水平也将与国际深度接轨。泰州国际集装箱码头有限公司将引进国际一流信息技术，进一步优化管理水平，提升码头运营效率。现阶段，码头管理系统已实现4G网络全覆盖，未来的泰州国际集装箱码头，从集装箱的箱型、箱号、所载货物等信息的采集，到集装箱进入几号堆场、放在哪个箱位，再到何时由哪个航班起运等等，整个过程将全部由计算机系统自动操控，是一个真正的“智能码头”。
与之相呼应的是，人才素质将全方位提升。按照计划，泰州国际集装箱码头有限公司除促进现有员工专业水平整体提高外，还将面向全国发出“人才征集令”，延揽电气工程师、机械工程师、企业企划师、注册会计师等专业化尖端人才。
要达到“国际化”要求，在上述工作基础上，还有一个重中之重的工作——国际航线的开通。
“对此，我们已在紧锣密鼓准备。”赵峰透露，码头与上海港开通了精品外贸航线，公司抓住这一契机与上海港展开了更多合作。与此同时，公司还大力进行业务拓展，增加了“集改散”、“散改集”以及为在上海港报关的客户提供“陆改水”等多元化业务，并谋划与重庆、厦门、秦皇岛等港口加大沿海内贸航线合作力度。
“深耕”之下，泰州国际集装箱码头活力迸发。数据显示，今年1至9月，其外贸集装箱吞吐量为12.7万标箱，同比增长31.5%；内贸集装箱吞吐量为11.8万标箱，同比增长42%。按照规划，码头将进一步扩大业务规模与层次，并在此基础上与国外港口充分对接，于2020年实现全面开放。
“届时，国外集装箱航班将可直接靠泊，一座辐射苏中苏北的国际化、现代化、专业化集装箱码头，将成为泰州的闪亮名片。”赵峰信心满满。他身后的码头上，密布的集装箱、穿梭的大卡车、巨大的吊机，勾勒出一幅生机勃勃而又充满力量的画卷。
编辑：黄丽萍
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