为推进公交“绿色出行”，泰州市今年加快了新能源公交车的投放速度。记者昨天从市交通产业集团获悉，今年泰州市已下单一下子购进了278辆新能源公交车，并已全部奔跑在市区街头。
更新公交车278辆，是今年市区改善民生实事项目之一。随着278辆新能源公交的投放运营，这一民生实事项目已提前完成。目前，这些新能源车已投放到市区901路、K1路、11路、29路等27条公交线路上。
数据显示，市区目前已新增及更换新能源公交车达501辆，已约占市区公交车总数的2/3，不“喝油”的公交已成为市区一道靓丽风景线。
这些不“喝油”公交车，究竟有哪些与众不同呢？记者昨天就此作了一番现场探访。上午9点，记者来到泰州火车站公交站台始发站，一辆纯电动的29路公交车准备发车。几名刚下火车的乘客提着沉重行李，急匆匆赶来乘车，公交车一级低踏板让他们轻松上车，方便了不少。跟着他们，记者登上29路公交车。10米长的车厢内，依次设有21个座位，牢固的扶手垂挂，车厢内宽敞明亮。几分钟后，车辆起步，记者没有感受到柴油公交起步时常伴有的车身振动、发动机嘶鸣，起步噪音相对较小。与此同时，车辆减震效果良好，记者即使坐在车厢尾部也感受不到明显的颠簸感。
“换了纯电动汽车后，乘车体验比以前好多了，没有了汽油味，再也不用担心会出现晕车的现象了。”乘客钱锦钰感慨地说。
“现在这个车真的好开，以前传统的柴油车大多是手动挡，还要踩离合器、挂挡，今年换的新能源汽车都是自动挡，开起来轻松不少，新车各方面性能也都比以前好。”公交车司机叶爱军告诉记者。
新能源公交一次充电能跑多长时间呢？叶爱军述说了自己的开车体验：“一般情况下，纯电动公交车的运营里程在120至140公里左右，不开空调的情况下能跑4个来回。”
据了解，此次更新的这批新能源公交车中，还有57辆车是油电混合的，这类公交车厢更宽大，跑的距离也更长，更适合于市区远距离公交线路。记者随后换乘了901路公交车，这是一辆12米长的油电混合公交车。“油电混合比传统柴油车省油很多，启动时20公里时速以下用电，20公里时速以上才用油。以前每天都要加油，现在加满一次能跑11个来回，两三天才加一次油。”司机刘存勇告诉记者。
“从新能源公交车运营情况来看，车辆总体性能良好，低碳减排效果明显，纯电动公交车几乎是‘零污染’，‘绿色公交’将成为泰州的又一张靓丽名片。”市交通产业集团相关部门负责人介绍，今后，泰州市公交车采购时将全部选用新能源公交车，从而逐步替代传统的柴油公交车。
根据省政府发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》，2020年底前，全省公交车基本改用新能源或清洁能源汽车。目前，泰州已经成功获批为全省第二批公交优先示范城市建设试点城市，泰州市正在全面推动公交车新能源化，力争未来让泰州上空出现更多“泰州蓝”。
编辑：袁常娇
| 
